汽車的eco模式省油嗎（車上的eco模式真的省油嗎）

ECO模式一點也不省油，我從來都沒有使用過，而且還有可能造成積碳增多，影響動力，損壞發動機，我建議大家還是不要用了。

我自己就有一輛天籟，之前聽別人說打開ECO模式后可以降低油耗，省不少油錢，我就心動了，還有這么實用的功能。

用了一段時間之后，結果令我大失所望，通過一個月左右的實驗，我發現油耗并沒有顯著減少，反而出現了不少問題，讓我很頭疼。

首先就是動力下降，我的這款是2.0L的排量，本來動力水平就一般，更沒有什么推背感可言。

但是使用ECO模式后，我明顯感覺到動力下降，油門的響應速度很慢，變速箱的換擋速度也很慢，總是保持低轉速運行，甚至還出現了怠速抖動的現象，因此我果斷關閉了這個功能，再也沒有用過。

為了明白ECO這個功能到底是什么意思，我查閱了相關的資料，也特意去4S店問過專業的技師，下面我就結合我自己的親身感受，給大家分享一下：

什么是ECO，有什么作用

ECO模式又稱為經濟模式，節能模式，它是英文單詞Ecology、Conservation、Optimization的縮寫，分別代表了環保、節能、動力的意思。

顧名思義這個模式就是為了燃油經濟性特別設計的，但是通過我自己的使用，我感覺它更像是車輛生產廠家的一種宣傳手段，因為它并不能夠達到明顯節能的作用。

它只不過是車企銷售時的一個賣點，尤其是對于一向以省油著稱的日系車來說，幾乎都配備了這個功能。

不得不說，日系車真的是在節能上下足了功夫，就好像許多人評價日系車皮薄餡大一樣，目的也是為了降低車重，省油。

不過顯然這個所謂的節能模式，還不如減重來得有效果。

ECO模式一般分為兩種，一種是主動按鍵式，另一種則是被動式，主動式的車型上，車主可以根據個人意愿選擇是否打開經濟模式，而被動式車型并沒有實體按鍵，當車輛轉速和車速比達到車輛最佳狀態，也就是最省油的狀態時，會有ECO燈亮起，提醒車主。

ECO模式工作原理

雖然每個廠家都有自己的ECO模式，但是工作原理基本上是相似的，主要存在兩種形式：

1、改變發動機和變速箱的換擋邏輯，降低發動機轉速提升的時間，延長低轉速到高轉速的過程。

當我們踩下油門踏板的時候，油門踏板反應速度變慢，行程加長，而這一切都是通過行車電腦進行控制的，所以當我們打開ECO模式時，大部分人會感覺到車很“肉”，沒有勁。

2、另一種形式是通過行車電腦控制節氣門的開口程度，減少噴油嘴的噴油量，從而達到節油的目的。

因為車輛的運行是通過活塞在氣缸內因為汽油的燃燒產生的能量反復運動而維持的，控制進氣量和汽油量，達到和車輛運動之間的平衡，就可以獲取最佳的燃油經濟性。

為什么很多司機 不愿意開ECO模式

第一個原因就是因為它影響了車輛的動力，起步慢，提速更慢，對于一些追求速度的車主來說，當然是無法接受的。

第二個原因是即使打開了節能模式，但是收到的效果微乎其微，我自己就是一個很好的例子，一箱油跑下來還是那么多公里數，也沒感覺省油，而且對油耗的測試有太多的影響因素，比如行駛的路面環境，駕駛人的習慣，車輛的運行狀態，還有油品的質量等等，很難在一個穩定的條件下進行測試，所以既然感覺不到省油，那也就不會有人愿意打開了。

第三個原因，有部分車主認為，發動機的運行需要汽油在燃燒室內充分燃燒，才能發揮最大的動力，但是ECO模式使得車輛長時間保持低轉速，汽油燃燒不完全，久而久之就會造成積碳產生，附著在進氣管和缸內，影響發動機的運行，甚至會損壞發動機。

不過第三種說法也些片面，不少專家認為，ECO模式并沒有降低發動機的性能，讓發動機長期保持低轉速。

而是通過控制油門響應速度和變速箱換擋邏輯，最大可能地降低轉速上升的速度，相應的油量減少后也不會產生過多的積碳，所以這方面的影響還是不大的。

寫在最后的話：

既然各個車企都有經濟模式，那一定有它存在的作用，我們也不能完全否定，最好的方式就是經濟模式和普通模式一起用，當你需要動力，需要提速的時候關閉，當你在比較順暢的路段時，可以打開經濟模式，勻速行駛，盡可能的節約燃油。